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汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?

我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰 、宝马
、大众集团为例，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知 ，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响 。

检验场：未来一年内上汽的产品都会有发布会的影子
，即将到来的上海车展将成为首个检验场，大众新能源概念车的本土化智舱 、荣威“星际”设计语言的量产呈现、奥迪 A5L 的“反向技术输血 ” ，考验上汽的基因转化效率
。

马斯克刚走黄仁勋跟上，科技大佬们密集访华
，主要源于中国市场的巨大潜力与强大供应链优势，以及面对面交流在商业合作中的重要性。具体分析如下：科技巨头访华的近期动态 2023年起 ，全球科技巨头开启密集访华模式 。

他对上海并不陌生——20年前
，他就踏上了这片热土，此后也多次往返上海 ，但这次还是有了不一样的感触。 ▲沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO 安伯扬（Bj rn Annwall） 这并不意外
。

沃尔沃、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升

〖壹〗 、眼下
，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓。而沃尔沃
、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产 。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示 ，该制造商在中国的工厂已重新开工
，当地汽车市场的需求正在恢复
。

〖贰〗、- 戴姆勒：戴姆勒CEO康松林（Ola Kallenius）拒绝申请德国政府的资金援助方案，理由是戴姆勒当前现金流充足 ，无需申请国家援助。真正让他乐观的是奔驰在中国的工厂已经全面复工
，绝大部分经销商业已重新营业，消费者又重新回到了市场 ，消费需求正在回升 。

〖叁〗 、018年3月，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核
，成功进入后者的供应商体系
。同年11月，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议 ，7年合计供应动力电池总规模140GWh
，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量，订单总额达200亿欧元。2019年夏 ，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作 。

〖肆〗
、沃尔沃对全球卡车市场持乐观预期
，预计今年欧洲和北美重型汽车销量将达9万辆
。其在盈利能力方面表现优于戴姆勒卡车，营业利润率接近13% ，远高于戴姆勒卡车。沃尔沃在中国市场也表现出强劲增长
，2020年销量增长60%，创历史新高 。

弥补日内瓦车展取消的遗憾,多家车企转向“云直播”

〖壹〗、原本定于今日开幕的日内瓦世界车展 ，因新冠肺炎疫情被取消
，多家车企纷纷将计划在此次车展上举行的新车发布会转为线上直播
。第一汽车频道记者了解到，23家车企（品牌）在日内瓦车展官方渠道进行线上发布会 ，还有一些车企通过自己渠道进行直播发布会，也有直接取消发布会的车企。

〖贰〗 、随着疫情在全球范围内的态势升级
，近期不仅有国内的北京车展推迟，作为全球最受关注车展之一的日内瓦车展也被迫宣布取消 。在此背景下 ，参展的各家车企纷纷将目光投至了线上直播发布。 虽然各家车企对于传统形式的发布会已是驾轻就熟
，线上发布会的新形式还是对各家车企提出了不小的挑战
。

〖叁〗
、由于近来新冠肺炎在欧洲进行大范围的流行，所以瑞士政府宣布取消了原本3月3日在日内瓦举办的世界车展 ，作为全球五大车展之一
，如此取消还是引得很多人觉得非常可惜的，对此不少车企也通过了线上云发布的方式进行了一次别开生面的大秀。

康林松所说的“回归正轨”,是承认奔驰已物是人非了吗?

康林松所说的“回归正轨
”并非承认奔驰已物是人非 ，而是强调奔驰正在摆脱疫情等外部不利因素的影响
，逐步恢复正常的业务运营和发展节奏 。

“自有整车操作系统，是维护未来车辆大脑和中枢神经系统数字主权的唯一途径
。”奔驰首席执行官康林松2020年接受媒体采访时解释为何自研MB.OS。

超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...

虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响
，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。 据了解 ，近来包括宝马、奥迪 、特斯拉等豪车品牌，大众
、福特、别克 、丰田、现代等合资品牌
，吉利
、长安、长城等自主品牌，以及蔚来 、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车 ”服务 ，来寻找“新生路
”
。

中国车企积极复工与“花式自救”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制
，中国车企和供应商迎来复工复产。中汽协数据显示，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%
，员工返岗率77%，复产率为40%以上 。其中 ，包括长安
、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工
。

车企战疫相关报道：全球大流行
，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延 ，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起
，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。

裁员一茬又一茬,戴姆勒将有十分之一员工失业

裁员规模与背景据欧洲媒体报道，戴姆勒集团计划裁员比较多30000人 ，这一数字占其全球员工总数（近30万）的十分之一 。裁员的核心目的是加大削减成本力度，以应对经营压力
。此前
，戴姆勒集团宣布第二季度经营亏损预计达18亿欧元（约合人民币136亿元），主要因新冠肺炎疫情导致业绩大幅下滑。

北京奔驰裁员情况：戴姆勒财报数据显示 ，截至2019财年末
，中国合资公司内戴姆勒方面员工共4439人，包括200多名外国专家 。2020年上半年和下半年 ，戴姆勒或将分别在华裁员4%
，全年裁员达到8%，预计裁员350人左右 ，其中包括北京奔驰近百位外籍专家。北京奔驰还将改变“一岗两人 ”的惯例
，减少外派中国的德国员工
。

戴姆勒或在华裁员4%，涉及北京奔驰近百位外籍专家 ，主要因成本压力与利润下滑
，同时受全球市场及疫情影响调整策略。裁员计划的具体内容据媒体报道，戴姆勒计划在2020年上半年和下半年分别在华裁员4% ，涉及北京奔驰近百位外籍专家 。北京奔驰还将改变“一岗两人
”的惯例，减少外派中国的德国员工数量
。