丰田的变速箱(丰田的变速箱好还是本田的变速箱好)

丰田那几款变速箱带起步齿轮

卡罗拉 卡罗拉是丰田旗下一款非常畅销的紧凑型轿车 。它的一些车型配备了起步齿轮
。 起步齿轮在卡罗拉的变速箱中起到了重要作用。在车辆起步时，起步齿轮可以帮助发动机更平稳地输出动力 ，使车辆能够顺利启动
，减少顿挫感 。 例如，卡罗拉的某些版本采用了CVT变速箱搭配起步齿轮的设计
。

丰田旗下荣放、亚洲狮 、奕泽
、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞 、锋兰达
、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT 。

丰田带起步齿轮的变速箱主要为“Direct Shift-CVT ”系列 ，具体型号包括K120和K121
。其中
，K121是2023款及以后车型的升级版本，通过增加起步齿轮组 ，显著提升了低速扭矩输出能力
，并优化了换挡平顺性。

丰田在部分混合动力车型上配备了带有“起步齿轮
”（Launch Gear）的变速箱，这种设计主要用于提升低速时的动力响应和传动效率 。以下是具体车型和技术细节：第四代普锐斯（Prius）及后续混动车型 丰田在2015年发布的第四代普锐斯混动系统中首次引入“行星齿轮+起步齿轮”的双电机结构。

丰田卡罗拉2T精英版所配备的K313变速箱是有起步齿轮的
。K313变速箱是一款应用较为广泛的变速器。起步齿轮在变速箱中起着关键作用 。它能在车辆起步时 ，帮助发动机平稳地将动力传递给车轮，实现顺畅的启动过程
。有了起步齿轮
，可以有效减少起步时的顿挫感，让车辆起步更加平稳线性。

从2021款开始 ，采用TNGA（Toyota New Global Architecture）架构的丰田卡罗拉部分车型
，其CVT变速箱就加入了起步齿轮 。这一技术改进不仅提升了车辆的起步性能，还使得车辆在加速过程中更加顺畅 ，驾驶体验更加出色
。具体车型示例 以卡罗拉锐放0L车型为例
，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱。

近来丰田用at变速箱的车

丰田采用爱信8AT变速箱的SUV车型有丰田RAV4荣放和丰田皇冠陆放 。丰田RAV4荣放：从2020款起，丰田RAV4荣放全系车型均配备了爱信8AT自动变速器
。这款变速箱以其出色的换挡平顺性、可靠性和燃油经济性而广受好评。

025年仍使用AT变速箱的日本车主要包括以下车型： 2025款日产天籁该车型搭载升级后的9AT变速箱 ，通过优化齿轮比和换挡逻辑
，显著提升了换挡平顺性与响应速度 。其核心优势在于兼顾燃油经济性与动力输出的连续性，尤其适合城市通勤与高速巡航场景
。

汉兰达：作为中型SUV的佼佼者 ，汉兰达的部分车型也采用了自然吸气发动机与AT变速箱的组合
，既保证了驾驶的平稳性，又满足了越野需求。普拉多（霸道）：这款硬派越野SUV以其强大的越野性能和可靠性著称 ，其AT变速箱更是大大增强了车辆的可靠性和耐用性 。

搭载AT变速箱且省油的车有以下几款值得关注：丰田凯美瑞5L+8AT作为中型轿车标杆，凯美瑞搭载的Dynamic Force 5L发动机以41%全球比较高热效率著称
，配合爱信第三代8AT变速箱，通过优化齿轮比和液力变矩器锁止逻辑 ，实现动力传输效率与燃油经济性的平衡。

以下是根据不同需求推荐的搭载AT变速箱的车型：家用/舒适型推荐丰田凯美瑞5L+8AT：搭载全球热效率比较高（41%）的Dynamic Force发动机
，匹配爱信8AT变速箱，实测综合油耗仅2L/100km
。新增TRD运动套件版后 ，换挡逻辑更激进
，兼顾燃油经济性与驾驶乐趣，适合家庭用户日常通勤。

2024款丰田荣放用的是什么牌子的变速箱

〖壹〗 、024款丰田荣放的变速箱品牌及型号因动力版本不同存在差异：燃油版车型搭载的CVT变速箱为爱信精机（AISIN）提供的K114型号 ，也有说法称其CVT变速箱由丰田自家研发并生产；混动版车型匹配THS-II专用E-CVT电子无级变速箱 。

〖贰〗
、丰田RAV4（荣放）近来在国内市场主要有燃油版、双擎版（混动） 、双擎E+（插混）三大系列
，具体配置版本需结合年份和市场调整，以2024款为例约有10款左右（含不同动力、配置及四驱选项）
。

〖叁〗
、丰田荣放0车型的动力参数因具体年款和配置略有差异 ，综合最新信息如下：主流版本动力数据 0L自然吸气发动机的最大功率为126千瓦（约171马力）
，峰值扭矩206牛·米，匹配CVT无级变速箱。这一配置在2024款车型中表现突出 ，起步轻快且中段加速顺畅，适合日常通勤和家庭使用 。

〖肆〗、丰田荣放（RAV4）在8万-10万费用区间内无手动挡车型
，且近来在售款型多以自动挡为主
。

为什么丰田选取逐步淘汰爱信6AT变速箱了?

因此丰田放弃6AT变速箱转而选取CVT变速箱，也是有着一定的道理的 ，尽管CVT变速箱相比起6AT变速箱
，是牺牲了一定的响应速度，但是却能换来更高的传动效率 ，因此在燃油经济性自然也要好一些。最为典型的车型就是2018年改款后的雷克萨斯ES200国五版本采用的是AT变速箱
，而国六版本则是改为CVT变速箱，这一点也算是丰田对市场妥协的一种无奈之举 。

除此之外 ，因国产的变速箱进步很大
，就可以减少对爱信6AT变速箱的依赖性
。虽然爱信6AT越来越少，但是不能磨灭它给变速箱带来新的高度。从此基础上 ，变速箱从6AT变成为现在的9AT 、10AT
，你说它没有一点功劳吗？东西只能越造越先进，而不是一直在原地踏步 ，不然等着你的就是淘汰 。

CVT变速箱的油耗大概只有6AT变速箱的80%左右
。所以为了提升丰田在市场上的竞争力，丰田就选取了用后者来匹配小排量的车型。因为现在大家都在追求小排量的车子
，如果强行匹配6AT的话，在燃油的经济性方面就没有保障了 。

这个CVT变速箱也是爱信公司生产的。虽然市场上有一些不良反应 ，但最终还是可以利用的
。Eixin齿轮箱实际上是丰田公司的。Eixin产品的质量其实也很好 。本田现在自己可以生产CVT条
，获得bosch专利许可，但由于产能不足 ，有些地方需要bosch供应
。使用的条带在jatco的CVT中得到了验证。

丰田的cvt变速箱是干式还是湿式

丰田有多款车型配备了CVT变速箱
，有干式也有湿式的 。CVT是无级变速，能使车辆平顺加速 ，还能在一定程度上节省燃油
。干式CVT变速箱的结构相对简单
，没有湿式CVT那样的油液浸泡，主要依靠钢带和滑轮系统实现传动比的连续变化。

丰田的 CVT 变速箱既不是干式也不是湿式 。干式和湿式的分类方式是专门用于区分双离合变速箱的 ，并不适用于 CVT 变速箱
，以下为你详细介绍：干式和湿式分类的适用对象在汽车变速箱领域，干式和湿式是针对双离合变速箱而言的
。

路况适配性要求严格更适合路况畅通的高速或郊区道路 ，若长期处于拥堵环境，湿式双离合或AT变速箱是更稳妥的选取。综合选取建议普通通勤者：丰田CVT的省心特性（低故障率
、低维护成本）和城市路况适配性使其成为首选
，可规避干式双离合的潜在风险 。